עוד 50,000 מפוטרים, ויתור על SEAT וסגירת מפעלים: אושרה תוכנית ההבראה של פולקסווגן
ערב ההצבעה היה המנכ"ל אוליבר בלומה מוכן, במקרה של כישלון, לנקוט צעד חסר תקדים, לעקוף את המועצה ולהביא את התוכנית להצבעת בעלי המניות.
מועצת המנהלים של פולקסווגן אישרה פה אחד את מהלך הרסטרוקטורציה הנרחב ביותר בתולדות הקונצרן: החברה תקצץ עוד כ-50 אלף מקומות עבודה, וארבעה מפעלים בגרמניה – באמדן, בהנובר, בנקרסולם ובצוויקאו – עשויים להפסיק את הייצור אחרי 2031, אם עד אז לא יימצא עבורם ניצול חלופי.
בהתחשב בפיטורים שסוכמו קודם לכן, המספר הכולל של המשרות שיאבדו בקבוצה בתקופה זו יגיע לכ-100 אלף.
ההצבעה הייתה שיאו של עימות בן חודשים רבים בין ההנהלה לאיגודים המקצועיים. לפולקסווגן מבנה ניהולי שוויוני: מחצית מהמושבים במועצת המנהלים שייכת לנציגי העובדים, ובין בעלי המניות נמנית מדינת סקסוניה התחתונה, שנוהגת לרכך את דרישות ההנהלה.
על פי דיווחי התקשורת, ערב ההצבעה היה המנכ"ל אוליבר בלומה מוכן, במקרה של כישלון, לנקוט צעד חסר תקדים, לעקוף את המועצה ולהביא את התוכנית להצבעת בעלי המניות. לפני כן קיימו העובדים אספות מחאה, קראו בוז לבלומה במפגש במפעל הראשי בוולפסבורג, והאיגוד IG Metall מתח ביקורת חריפה על הרטוריקה הנוקשה של ההנהלה בשבועות האחרונים.
הסיבה לרסטרוקטורציה היא קריסת הנתונים הפיננסיים של הקונצרן על רקע כמה גורמים בבת אחת: התייקרות האנרגיה וכוח האדם בגרמניה, המכסים שהטיל ממשל טראמפ על מכוניות אירופיות והתחרות הגוברת במהירות מצד יצרנים סיניים, בייחוד בתחום הרכבים החשמליים. הרווח של פולקסווגן במחצית הראשונה של השנה ירד ב-11%, המכירות בסין – ב-32%, ובסיכום השנה שעברה צנח הרווח הנקי של הקונצרן ב-53%, ל-8.9 מיליארד יורו.
האיגוד המקצועי וועד העובדים הדגישו בהודעה משותפת כי ההסכם הסופי מנע עימות גלוי ואיום על עצם שיטת הניהול המשותף של החברה. לדבריהם, טרם התקבלה החלטה סופית על סגירת המפעלים – לגבי כל מפעל יתקיימו משאים ומתנים נפרדים, כדי לשמר את המספר המרבי של מקומות העבודה.
החלטת מועצת המנהלים מאתמול אינה נוגעת לגורלו של המפעל באוסנברוק, שסגירתו ב-2027 אושרה קודם לכן, במסגרת הגל הראשון של הקיצוצים. ההחלטה על העברת המפעל לממשלת סקסוניה התחתונה לשם הקמת מיזם משותף עם קונצרן הביטחון הישראלי "רפאל" תתקבל בשלב מאוחר יותר.
נוסף על כך, על פי דיווחי תקשורת גרמנית המסתמכים על מסמכים פנימיים של הקונצרן שהודלפו, החברה מתכוונת לסגור לחלוטין עד 2029 את ייצור המותג הספרדי SEAT, ולהעביר את הנישה שלו למותג קופרה.