טיסת FlyDubai FZ1073: מה ידוע על ניסיון הפיגוע ועל הצלת הישראלים

אתמול בבוקר (רביעי) ביצע מטוס Boeing 737 MAX 8 של חברת התעופה FlyDubai, שהפעיל את טיסה FZ1073 מדובאי לתל אביב, נחיתת חירום בטבוק שבסעודיה לאחר שהקצין השני תקף את הקפטן. על סיפון המטוס היו 174 איש, ורוב הנוסעים אזרחי ישראל.

לפי גרסת הרשויות בישראל, התוקף ניסה להביא את המטוס להתרסקות. בישראל מכנים את האירוע באופן חד-משמעי ניסיון לפיגוע איסלאמיסטי. הצהרה בהתאם מסר קודם לכן שר הביטחון ישראל כ"ץ.

חברת FlyDubai ורשויות התעופה של איחוד האמירויות נמנעות בשלב זה ממסקנות סופיות בדבר המניעים, וקוראות להמתין לתוצאות החקירה.

שירותי הביטחון הישראליים יצטרפו לחקירת טייס המשנה של FlyDubai החשוד בטרור

את החקירה מנהלות רשויות התעופה של איחוד האמירויות ושל סעודיה. המרכז הלאומי לבטיחות התחבורה של סעודיה הודיע כי צוות חוקרים החל באיסוף ראיות ובבדיקת כל הנסיבות הקשורות לבטיחות הטיסה. הרשות הכללית לתעופה אזרחית של איחוד האמירויות (GCAA) מסרה כי נבדקים הן ההיבטים התפעוליים והן היבטים של אבטחת התעופה. אם ישראלים משתתפים בחקירה – טרם נמסר.

רשמית לא נמסרו המניע של התוקף, מקור הנשק והרצף המדויק של האירועים בקוקפיט. גם שמו לא פורסם. ידוע רק שמדובר באזרח עומאן, שהתקבל לשירות בחברת FlyDubai כטייס לפני זמן לא רב יחסית.

FlyDubai השעתה לתקופת החקירה את הטיסות בין איחוד האמירויות לישראל.

לפי נתוני Flightradar24, טיסה FZ1073 המריאה מדובאי ב-30 בספטמבר סביב השעה 07:05 שעון מקומי (06:05 שעון ישראל). סביב השעה 08:21 שעון ישראל החלו שינויי גובה חדים. באחד הרגעים איבד המטוס יותר מ-14 אלף רגל - יותר מארבעה קילומטרים - בפחות מ-30 שניות. סביב השעה 08:28 הועבר קוד המצוקה 7700, וכמה דקות לאחר מכן הקוד 7500, שמשמעותו התערבות בלתי חוקית על הסיפון. בשעה 08:44 קיבלו הפקחים בשדה התעופה בתבוק בקשה לנחיתת חירום. המטוס נחת סביב השעה 09:45.

לאחר הנחיתה נמצא במטוס נזק חמור בהגה הכיוון. להערכתו של ראש היחידה לשעבר בשב"כ שהייתה אחראית לאבטחת התעופה, אריק זר, הנזק היה עלול להיגרם מירידה חדה במיוחד של המטוס.

קפטן הטיסה היה אזרח הודו סמית' מאצ'אר. לפי נתונים שפורסמו, יש לו כ-15 שנות ניסיון בתעופה האזרחית ויותר מ-9,750 שעות טיסה על Boeing 737. לפני שעבר ל-FlyDubai ביוני 2022 עבד מאצ'אר כ-11 שנים בחברת SpiceJet ההודית, בין היתר כקפטן-מדריך. במהלך התקיפה נפצע באורח קשה מדקירות סכין. על אף זאת, מאצ'אר הצליח להתנגד לתוקף ולפתוח את דלת הקוקפיט, מה שאפשר לנוסעים ולאנשי הצוות להתערב. לקראת שעות הערב אמש (רביעי) הודיעה שגרירות הודו בסעודיה כי הצליחו לייצב את מצבו של הטייס.

שמו של הטייס המשנה, החשוד בתקיפה, לא פורסם רשמית. מקורות ישראליים מציינים כי הוא אזרח עומאן. הרשויות הסעודיות עצרו אותו לאחר הנחיתה והן חוקרות אותו. כלי תקשורת ישראליים אחדים טוענים, בהסתמך על עמיתיו של הטייס, כי הגיע ל-FlyDubai לפני כשמונה-תשעה חודשים והפגין התנהגות דתית מודגשת. מידע זה טרם אושר בחומרי החקירה הרשמיים. גם קיומם של קשרים בינו לבין ארגון טרור כלשהו לא הוכח. לפי חדשות 12, בשלב זה הגורמים הישראליים נוטים לגרסה של מחבל בודד, ואין בידיהם נתונים על כך שהתקיפה אורגנה בידי איראן או גורם חיצוני אחר.

על פי שחזור האירועים, לאחר שהחל המאבק בקוקפיט והמטוס צנח בחדות, הצליח הקפטן הפצוע לשחרר את נעילת הדלת. נוסעים שהבחינו במתרחש בחלקו הקדמי של תא הנוסעים מיהרו אל הקוקפיט. הם ראו את מאצ'אר שוכב על הרצפה שותת דם, ואת הטייס המשנה מנסה לפגוע במערכות השליטה של המטוס.

אחד הראשונים שהתערבו היה יניב חיון, קבלן עבודות ביוב. לדבריו, לאחר שחדר לתא הטייס ראה שהמטוס צונח בחדות ושלמעשה אין איש ליד ההגה. חיון ונוסעים נוספים גררו את התוקף אל מחוץ לתא הטייס. יניב נטל לזמן קצר את השליטה לידיו וניסה לחלץ את המטוס מהצלילה. בהמשך סיפר כי הבין את עקרון הפעולה בזכות תוכנית הטלוויזיה "Air Disasters", העוסקת בתאונות אוויריות.

במאבק השתתף צביקה מנס, מנהל Barak Capital Underwriting. לדבריו, הכול החל כשאשתו ובתו שהו ליד השירותים בחזית תא הנוסעים ושמעו צעקות מתא הטייס. לאחר שהקברניט הפצוע נמצא מחוץ לדלת התא, מנס יחד עם חיון ונוסע נוסף הסתערו על התוקף. המאבק, לפי הערכתו, נמשך בסך הכול כ-20-25 דקות. בסופו של דבר קשרו את התוקף באמצעות אוזניות עם חוט.

משתתף נוסף במאבק היה אסף רג'ואן, סוכן ביטוח. הוא סיפר לעיתונאים כי פעל באופן אוטומטי, בניסיון להציל את בתו ואת משפחתו. לאחר החזרה לישראל נותרו על רג'ואן כתמי דם וחבלה במצח שנגרמה במהלך המאבק.

ד"ר שוטא מוסייב, רופא שיניים, מיהר תחילה אף הוא קדימה כדי לסייע בנטרול התוקף, ולאחר מכן עבר לטפל בקברניט שנפצע אנושות.

לאחר שהתוקף נוטרל, עברה השליטה לזוג הטייסים השני של FlyDubai ששהה על הסיפון. החברה אישרה רשמית כי צוות הגיבוי השתלט על המטוס והנחית אותו בתבוכ. שמותיהם של שני הטייסים הללו לא פורסמו נכון לבוקר 1 באוקטובר. בכלי תקשורת שונים הופיעו ידיעות סותרות על אזרחותם – מבריטית ("טיימס") ועד ניו-זילנדית ודרום-אפריקנית – אך אין אישור רשמי מהימן לגרסאות הללו. הגרסה הראשונית על מעורבותם באירוע של טייסים מרוסיה ומאוקראינה, שהופצה על ידי ערוץ 12 הישראלי, לא קיבלה אישור.

ראש הממשלה בנימין נתניהו כינה את האירוע "אירוע ביטחוני חמור". לדבריו, התוקף "ככל הנראה ניסה להפיל את המטוס על כל מי שהיה על סיפונו". נתניהו הודה בנפרד לנוסעים ולאנשי הצוות שהתערבו במתרחש, ולאחר מכן כינה את סמית' מאצ'אר "גיבור אמיתי", והדגיש כי הקברניט, שנפצע קשה, הצליח לפתוח את תא הטייס ובכך איפשר לאחרים לעצור את ההתקפה. ראש הממשלה נפגש עם יניב חיון, שמע את סיפורו והודה לו על הפעולות שסייעו להציל חיים רבים.

בראיון ל-CBS בערב 30 בספטמבר נתניהו דיבר בזהירות רבה יותר על האירוע. הוא אמר כי בשלב זה אינו רואה בכך ניסיון חטיפה קלאסי, ומעלה גם את האפשרות של מתקפת התאבדות, משום שלפי סיפורי הנוסעים התוקף לא ניסה להטיס את המטוס אלא לפגוע בציוד שבין מושבי הטייסים.

שר הביטחון ישראל כ"ץ כינה את האירוע ניסיון ל"פיגוע ג'יהאדיסטי" ואמר כי לפי מידע ראשוני, מטרתו של התוקף הייתה להפיל את המטוס.

נשיא ארה"ב דונלד טראמפ מסר כי שוחח בהרחבה על האירוע עם נתניהו. כשסיפר לעיתונאים את מה ששמע מראש הממשלה הישראלי, טראמפ תיאר נוסע שללא ניסיון בטיסה הצליח להתערב בהטסת המטוס, אך סייג במפורש: "זה הסיפור ששמעתי. אני לא יודע אם זה נכון". בהתייחסו לתוקף אמר טראמפ כי ייתכן שהיה "מחבל או משוגע", אך הדגיש כי הרשויות עדיין אינן יודעות בוודאות אם התכוון במודע להפיל את המטוס.

לאחר הנחיתה בתבוכ אושפזו הקברניט והטייס המשנה (התוקף). לנוסעים ניתנו טיפול רפואי ומזון. בערב שלחה פליידובאי (FlyDubai) מטוס אחר לאסוף אותם. לאחר בדיקת הרכב של צוות האוויר שלו בידי הגורמים הישראליים, כל הנוסעים המריאו לישראל והגיעו סביב השעה 18:30 לנמל התעופה בן-גוריון. ערב הסעודית דחתה את הצעת ישראל לשלוח מטוסי תובלה צבאיים של צה"ל כדי לפנות את נוסעי טיסה FZ1073.

על רקע האירוע הודיעה ישראל על כוונתה להחמיר את הבדיקות של טייסי חברות תעופה זרות המפעילות טיסות למדינה. נציג לשכת ראש הממשלה מסר ל-Reuters כי ישראל מתכוונת לזהות מראש את אנשי צוותי האוויר ולבצע בדיקות ביטחוניות נוספות.

מומחים המתייחסים לאירוע זה תמימי דעים כי הצלת הישראלים שהיו על סיפון מטוס פליידובאי התאפשרה הודות לצירוף נסיבות יוצא דופן, לפעולותיהם ההרואיות של הקברניט והנוסעים, וכן למקצועיותם של טייסי המילואים.

הערכה ראשונית של שירותי הביטחון הישראליים מצביעה על כך שהטייס המשנה בטיסה FZ1073 של פליידובאי, שניסה לגרום להתרסקות המטוס, פעל ככל הנראה לבדו. כך מסרו ל-Reuters שני נציגים של שירותי הביטחון הישראליים. לדברי מקורות הסוכנות, בשלב זה לא נמצאו סימנים למעורבות איראן באירוע. עם זאת, החקירה נמשכת, והמניע של התוקף טרם נקבע.

נשיא המדינה יצחק הרצוג הודיע כי הוא ממליץ להעניק את "אות הנשיא לגבורה אזרחית" לארבעה ישראלים שנטרלו את התוקף על סיפון טיסה FZ1073 של פליידובאי וסייעו להציל את נוסעי המטוס. מדובר ביניב חיון, בד"ר שוטא מוסייב, בצביקה מנס ובאסף רג'ואן. בבית הנשיא ציינו כי במהלך האירוע הם פעלו במהירות ובנחישות, למרות הסכנה הישירה לחייהם. לפי הודעת בית הנשיא, הראשונה שהבחינה במצב החריג הייתה טלי מנס. לאחר מכן מיהרו חיון, צביקה מנס ורג'ואן לסייע, נכנסו לתא הטייס והצליחו לנטרל את התוקף. לאחר שהתוקף נוטרל, ד"ר שוטא מוסייב העניק טיפול רפואי דחוף לקברניט המטוס סמית מאצ'האר, שנפצע באורח קשה. "פעולתם המהירה מנעה אסון כבד", נמסר בהודעת בית הנשיא.