"מעריב": אחרי ניסיון ההשתלטות על מטוס FlyDubai - גובר זרם הביקורת כלפי משרד התחבורה
ראש השב"כ דוד זיני החליט להשעות את טיסות חברות התעופה הישראליות מאיחוד האמירויות. לפי מקור, משרד התחבורה התיר לטייסים ממדינות שאין להן יחסים דיפלומטיים עם ישראל להטיס מטוסי FlyDubai - כפי שקרה במקרה של טייס המשנה, נתין עומאן, שניסה להשתלט על המטוס. נציג מערכת הביטחון אמר כי נדרשת במשרד בדיקה פנימית מקיפה.
במערכת הביטחון התגברה במידה ניכרת הביקורת על עבודתו של אגף הביטחון במשרד התחבורה. מומחים טוענים כי השב"כ התריע פעמים רבות על בעיות אבטחה בשדות התעופה של איחוד האמירויות הערביות, אך במשרד התחבורה העדיפו להתעלם מהאזהרות הללו.
בדיווח של "מעריב", בהסתמך על מקור אנונימי, נאמר: "בתחום אבטחת התעופה האזרחית בישראל קיימת חלוקת אחריות ברורה לחלוטין, השב"כ אחראי על כל מעגלי האבטחה של חברות התעופה הישראליות: אל על, ארקיע, ישראייר ואייר חיפה".
לדברי אותו מקור, השב"כ אחראי על ניטור מידע מודיעיני, בדיקת נוסעים ופיקוח על הצוות, על הביטחון בתוך המטוס, בדלפקי הצ'ק-אין ובשערי העלייה למטוס של חברות התעופה הישראליות בכל שדות התעופה בעולם. לשירות הביטחון הכללי יש דרישות בלתי מתפשרות לרמת האבטחה: בדיוק מהסיבה הזו החליט ראש השב"כ דוד זיני להשעות את טיסות חברות התעופה הישראליות מאיחוד האמירויות.
עם זאת, במשרד התחבורה הסתלקו מהבעיה: יתרה מזאת, לטענת המקור, משרד התחבורה התיר לטייסים ממדינות שאין להן יחסים דיפלומטיים עם ישראל להטיס מטוסי FlyDubai - כפי שקרה במקרה של טייס המשנה, נתין עומאן, שניסה להשתלט על המטוס.
במערכת הביטחון אומרים כי מטוסים זרים בחכירה המופעלים בידי חברות התעופה הישראליות נמצאים תחת פיקוח השב"כ, אף שרמת אמצעי האבטחה בטיסות כאלה שונה מזו שמיושמת בטיסות של מטוסים ישראליים. במקביל, השב"כ בודק כל אחד מאנשי הצוות, כולל טייסים ודיילים, ואף את טכנאי שירותי הקרקע בשדה התעופה המתקרבים למטוס. רק לאחר ביצוע הבדיקות הללו ניתן אישור להמראה לישראל.
נציג מערכת הביטחון אמר כי במשרד התחבורה יש לערוך בדיקה פנימית מקיפה ולברר כיצד יכול היה להתרחש אירוע חמור כל כך, המנוגד לכל נוהלי האבטחה.